Ertu pirraður með þessar örmótor tíu spurningar?

1. Af hverju framleiðir örmótorinn skaftstraum?
Vegna lítils straums sem myndast við snertiviðnám íhluta eins og legur og þéttinga þegar það er í gangi. Fyrst af öllu, þegar mótorinn snýst, myndast lítil snertiviðnám á milli legunnar og legusætsins og þessi snertiviðnám mun framleiða veikan straum, það er skaftstrauminn. Í öðru lagi mun innsiglið einnig hafa ákveðin áhrif á myndun skaftstraums. Vegna snertiviðnáms milli innsiglisins og skaftsins myndar lítill mótor ákveðinn skaftstraum. Að lokum hefur byggingarhönnun örbylgjuvélarinnar stundum ákveðin áhrif á skaftstrauminn. Til dæmis getur illa hönnuð skaftið aukið viðnám milli mótorsins og legsins, aukið myndun skaftstraums.
Brotthvarfsaðferð: Nauðsynlegt er að bæta rekstrarskilvirkni og draga úr snertiviðnáminu. Hægt er að draga úr straummyndun skaftsins með því að hagræða hönnun byggingarinnar, velja viðeigandi legur og nota hágæða innsigli.

2.Hvers vegna er ekki hægt að nota almenna örmótora á hálendissvæðum?
Í fyrsta lagi lágur loftþrýstingur og þunnt súrefni á hálendissvæðinu, sem hefur mikil skaðleg áhrif á eðlilegan rekstur. Lágur loftþrýstingur mun hafa áhrif á hitaleiðni og loftkælingu og súrefnisþynningin mun leiða til styttingar á líftíma innri íhluta, versnandi afköstum og alvarlegt getur jafnvel valdið kulnun. Í öðru lagi er hitastig á hálendissvæðinu lágt og hitamunur á nóttunni mikill og það mun einnig hafa áhrif. Í köldu umhverfi mun hitastig innri hluta þess litla lækka, sem mun hafa áhrif á áhrifin og jafnvel stöðva rekstur þess.
Lausn: Fyrir þessar aðstæður getum við tekið nokkrar tæknilegar lausnir til að leysa vandamálið. Til dæmis er hægt að styrkja og vernda smámótorinn, en styrkja hitaleiðni og kælingu, stytta vinnutímann og önnur forrit, geta í raun bætt stöðugleika og áreiðanleika á hálendissvæðinu.

3.Hvers vegna ætti örmótorinn ekki að keyra létt álag?
Þegar það er notað með léttu álagi er hraði hans tiltölulega mikill, sem mun leiða til ófullnægjandi álags og lítillar skilvirkni og sóa þannig orku. Á sama tíma, þegar það er notað með létt álag, verður núningur og titringur inni í mótornum augljósari vegna lítillar álags, sem mun hafa meiri tap og styttri endingartíma mótorsins, auka viðhaldskostnað, sem er ekki til þess fallið að þróa fyrirtæki og bæta hagnað.
Til þess að nýta orkuna til fulls og láta hana ganga á skilvirkari hátt ættum við að reyna að keyra hana á fullu. Þetta getur hámarkað afköst, bætt vinnu skilvirkni og framleiðni. Að auki, í því ferli að nota það, ætti einnig að huga að sanngjörnu vali á nafnafli og samsvarandi álagi til að tryggja örugga og stöðuga notkun.

4. Hverjar eru orsakir ofþenslu örmótors?
(1) ofhleðsluaðgerð, þegar mótorar eru notaðir, ef samfelldur vinnutími er of langur í ákveðinn tíma, eða fer yfir svið hönnunarvinnuálags, getur það leitt til ofhitnunar þeirra. Vegna þess að þetta mun gera það að verkum að það þarf að standast ofhleðsluvinnu, og langtímavinna getur valdið miklum hita, sem leiðir til ofhitnunar á því;
(2) Hár umhverfishiti;
(3) Framboðsspennan er óstöðug og ef óstöðug spenna er móttekin mun það einnig leiða til ofhitnunar. Vegna þess að spennuóstöðugleiki mun hafa áhrif á eðlilega notkun, sem leiðir til óeðlilegs straums og hita;
(4) Lághraða notkunartími er of langur;
(5) Harmóník aflgjafa er of stór.

5.Hvaða vinnu þarf að vinna áður en ónotaði örmótorinn er tekinn í notkun?
(1) Prófaðu rafmagnseiginleikana. Þetta felur í sér prófun á spennu, straumi, afli og öðrum breytum. Getur notað sveiflusjá, voltmæli, ammeter og annan rafbúnað til mælinga. Í gegnum prófið getum við komist að því hvort rafmagnseiginleikar séu eðlilegir, hvort hringrásin sé tengd, hvort það sé skammhlaup og svo framvegis.
(2) Prófaðu vélrænni eiginleika. Þetta felur í sér ástandsgreiningu á legum, snúningum, skynjurum og öðrum íhlutum. Með því að snúa, hrista og aðrar leiðir geta athugað hvort legið sé óeðlilegt; Með því að snúa snúningnum geturðu athugað hvort flutningskeðjan sé slétt; Með skynjaraskynjuninni getur það ákvarðað hvort vélrænni eiginleikar eins og hraði og stýri séu eðlilegir.
(3) Prófaðu eftirlitseiginleikana. Þetta felur í sér samskiptareglur, merki amplitudes, endurgjöf merki, osfrv. Með því að athuga samskiptaham og fylgjast með merki bylgjulögun, getum við ákvarðað hvort stjórnareiginleikar eru eðlilegir.
(4) Hreinsaðu mótorinn og skiptu um legufeiti.

6.Hvers vegna er ekki hægt að geðþótta ræsa örmótorinn í köldu umhverfi?
Við lágt hitastig verður málmurinn kaldur og brothættur, sem leiðir til þess að byggingarefni hans er auðvelt að brjóta. Kalt hitastig hefur einnig áhrif á rafeindaíhluti og einangrunarefni, sem gerir það að verkum að frammistaða þeirra minnkar smám saman. Að auki er raki í köldu umhverfi einnig mikilvægur þáttur. Rafrænir íhlutir í henni tærast auðveldlega af vatnsgufu, sem leiðir til lækkunar á afköstum vélarinnar, eða jafnvel bilunar. Auk þess er auðvelt að mynda frost og ísingu í köldu umhverfi sem hefur alvarleg áhrif á eðlilegan rekstur. Þess vegna krefst starfsemi í köldu umhverfi sérstakrar umhverfisverndar og líkamlegrar verndarráðstafana.

7.Hverjar eru ástæður þess að mótor vantar áfanga?
(1) Spólan er biluð: vegna þess að hún er að vinna í langan tíma getur spólan verið úr fasa vegna koparvírsbrots, skammhlaups, vafningsskemmda og annarra ástæðna.
(2) Skemmdir á drifbúnaði: drifbúnaðurinn er mikilvægur hluti af stjórnun mótorvinnunnar, ef bilun í drifbúnaðinum mun það leiða til taps á mótorfasa.
(3) Vandamál með stjórnkerfið: ef flísinn eða skynjarinn í stjórnkerfinu bilar mun það leiða til vandamála með stýrimerkið, sem leiðir til skorts á fasa.
(4) Álagið er of mikið: ef álagið er of mikið mun það valda því að hraðinn minnkar, straumurinn er ófullnægjandi og að lokum leiða til skorts á fasa.

8. Hverjar eru orsakir óeðlilegs titrings og hljóðs mótorsins?
(1) Hringrásarvandamál: Óeðlileg hringrásarhönnun eða léleg hringrásarsamband getur leitt til titrings- og hljóðvandamála. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að athuga hvort hringrásin sé hleruð í samræmi við hönnunarkröfur, hvort það sé skammhlaup eða opið hringrás og önnur vandamál og leysa þau í tíma.
(2) Legavandamál: Legan er mikilvægur byggingarhluti, svo sem slit á legum, losun á legum og öðrum þáttum, getur leitt til óeðlilegs titrings og hljóðs. Á þessum tíma þarf að skipta um leguna í tíma til að tryggja eðlilega notkun.
(3) Ójafnvægi álags: Ef það er ójafnvægi álags þegar það er í gangi mun það hafa áhrif á jafnvægið, sem leiðir til titrings og hljóðvandamála. Lausnin á þessu vandamáli er að jafna álagið.
(4) Slitvandamál: Eftir langvarandi notkun munu sumir hlutar slitna. Svo sem stillanlegir viðnámar, þéttar og aðrir hlutar geta valdið óeðlilegum titringi og hljóðvandamálum vegna notkunaraldurs. Leiðin til að leysa þetta vandamál er að skipta út slitnum hlutum í tíma.
(5) Ofhleðsla mótor; Þriggja fasa núverandi ójafnvægi; Áfanga vantar; Skammhlaupsvilla kemur fram í vafningum stator og snúðs. Soðið hluti búrsnúningsins er brotinn með því að opna suðu.

9. Hvað þarftu að gera áður en mótorinn er ræstur?
(1) Mæling einangrunarviðnáms (fyrir lágspennumótora ætti ekki að vera lægra en 0.5MΩ); (2) Mældu aflgjafaspennuna. Athugaðu hvort raflögnin séu rétt og aflgjafaspennan uppfyllir kröfurnar; (3) Athugaðu hvort ræsibúnaðurinn sé góður (almennt númer: dælustjóri); (4) Athugaðu hvort öryggið henti; (5) Athugaðu hvort mótorinn sé jarðtengdur og núll er gott; (6) Athugaðu hvort sendibúnaðurinn sé gallaður; (7) Athugaðu hvort umhverfið henti, fjarlægðu eldfimar vörur og annað rusl.

10.Hverjar eru orsakir ofhitnunar örmótoralaga?
(1) Gamlir hlutar: öldrun, slit og þreyta eru ein af algengum orsökum ofhitnunar legur. Ef legurinn hefur verið notaður í langan tíma getur smurefni þess ekki lengur skilað árangri, aukið núning milli leganna og flýtt fyrir ofhitnun.
(2) of þétt uppsetning: Ef legurinn er settur upp of þétt, mun það leiða til of hratt slits og núnings, og eykur þannig möguleika á ofhitnun.
(3) Of mikil olía eða ófullnægjandi olía: legur þurfa olíu til að draga úr núningi á áhrifaríkan hátt, ef ófullnægjandi olía, eða óhófleg olíuinnspýting, mun leiða til of mikils slits og ofhitnunar.
(4) Háhitaumhverfi: Í háhitaumhverfi munu öll vélræn tæki mynda of mikinn hita, þannig að legur munu einnig ofhitna. Í þessu tilviki geturðu íhugað að draga úr umhverfishita eða nota háhitaþolið skaft.

Ofangreint er nokkur fagleg þekking á TÍU spurningum sem tengjast örmótora frá VSD Motors. Fyrir frekari upplýsingar, vinsamlegast hafðu samband við okkur.